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融雪剂撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准；

（2）在积雪极厚或形成冰壳时撒布，先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后，开始撒布；

（3）撒布次数根据路面及天气情况而定，雪大时应调整撒布量和撒布次数，环保融雪剂配方，以地面不结冰为基准。

（4）根据用户散布器具的要求配置水溶液（如有的用户有现成洒水车），根据用户要求配置浓度。

B、撒布方法：

（1）机械撒布：干法撒布，在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂，开始下雪时撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨进行撒布，环保融雪剂热线电话，（可做有筛眼平盘，环保融雪剂，在车运行中人工撒布。）视雪量确定数量及撒布面积。

（3）液体撒布可用洒水车。

融雪剂的融雪原理 盐类物质可使雪在较低的温度下融化以便于清除，当融雪剂与雪水形成的溶 液冰点低于气温时， 雪水即可流走， 路面残余液体也不会结冰。 一般情况下当温 度降到 0 ℃时， 水以冰的形式存在。 实践证明在 0 ℃时向冰中加盐， 冰点就会下降， 而 10% 的融冰盐在 -6 ℃结冰， 20% 的融盐在 -16 ℃结冰。向 100g 冰或雪中加入 33g 氯化钠可以使冰点降到零下 21 ℃以下。融雪剂主要成分为有机或无机可溶性物 质，以液态或固态播撒后，形成稀溶液。

融雪剂对建筑物的危害

1 、热冲击 冰雪在撒盐后急剧融化 ， 必然吸收大量的热 ， 每千克冰雪融化为同温度的水 需吸收 335 千焦耳的热。由于空气是不良导体 ， 在冰雪急剧融化时 ， 从空气中只能 吸收很少热量 ， 大部分热量需要从接触冰雪的路面吸收。 例如 ， 下雪时气温为零下 5 ℃时，路面积雪仅相当于 1mm 的降水量 ， 则撒盐数分钟后 ， 可使路面温度降至 -l4 ℃ ， 这种突然降温的热冲击 ， 使路面急剧收缩，从而在路表面产生很大的拉应 力 ， 对路面十分不利，严重时会导致路面开裂。

2 ．盐冻剥蚀破坏 大多融雪剂和传统化冰盐一样 ， 不论其化学组成如何 ， 均会引起混凝土严重 剥蚀破坏。混凝土路面盐冻破坏的主要特征是表面剥蚀 ， 从而造成其表面凹凸 不平 ， 骨料暴露。混凝土盐冻破坏严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系 ， 冰点降低愈多和吸湿性愈强 ， 对混凝土破坏愈严重。

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