长治融雪剂价格品质售后无忧

融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂，其实不论是哪种融雪剂，都是可溶的盐类，其作用都是使冰点（水结冰时的温度）下降。水中加入氯化钠后，冰点低可达到约-20℃；加入氯化钙的话，甚至可达到-50℃以下。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。虽然在实际使用条件下会打一些折扣，但它们的融雪效果还是很明显的。加盐会使冰点下降又是为什么呢？从微观上来看，液态水结成冰（固态水）是一个动态的过程：在冰和水的界面处，不停地有冰上的水分子溶解进入水中，同时也有水中的水分子不断地凝固到冰的表面。在冰点（0℃），这两个过程基本达到平衡，也就是水分子凝固和溶解的速度是一样的。当加入盐（溶质）时，液态水的部分就变成了盐溶液（盐水），相当于水被盐稀释了。

有关融雪盐产品的质量，目前尚未有完善的***、行业标准，一般的都是企业标准。融雪盐的企业标准一般如下：

　　融雪盐理化指标一：氯化钠/%≥97.00，水分/%≤2.00

　　融雪盐理化指标二：氯化钠/%≥95.50，水分/%≤2.00

　　项目指标：水不溶物/%≤0.10，粒度5-2

　　融雪盐是用于冬季道路防冻、融冰或融雪的盐产品，产品使用方便，安全环保。

加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 , 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上； 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。融雪剂的功能就是融化道路上的积雪，便于道路疏通，为我们的日常生活带来很大的便利。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大 型工程处于危险状态。据有关资料报道 , 天津市按 50 年使用年限标准建造的许多8立交桥 , 建成仅10多年 , 由于冬季融雪盐水向下层渗入 , 导致一些梁头及帽梁混凝 土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀 , 同时还使部分桥梁线缆受到损坏。盐 水对路面损坏虽不像桥梁那样明显 , 但却加速了路面混凝土构件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出现大面积龟裂 , 严重影响了道路的使用寿命。 其基本破环原理是：融雪剂从路面裂缝渗入桥体钢筋混凝土结构中 , 氯离子 在钢筋钝化膜薄弱处能促进阳极的半电池作用 , 使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成为铁离子并释放出电子 , 而阴极半电池形成氯氧离子 , 导致生成氢氧化铁 , 即铁 锈。一般的钢筋锈蚀是一层一层由表及里向钢筋内部锈蚀 , 但氯离子是在钝化膜 薄弱处开始 , 逐步深入促进钢筋锈蚀的电化学作用 , 锈蚀在一点发展形成孔蚀 , 使 钢筋局部断面减少 , 造成应力集中 , 对结构的危害是相当严重的。实验证明 , 当 NaC1 含量在 3% ～ 5% ( Cl - 含量为 1.8% ～ 3% ) 的范围时 , 钢筋腐蚀速率高。 此外 , 融雪过程中路面盐水溅入汽车底部也能使车底部部件锈蚀。